Inicio>Productos> Enganche > Acoplamientos de engranajes de corona

Acoplamiento de rueda de freno NGCL

Name: China NGCL Acoplamiento de rueda de freno Fabricantes Proveedores Fábrica - Tipos de acoplamiento de rueda de freno NGCL
Brand: Maxwell
SKU: 276867079

El acoplamiento de rueda de freno tiene la doble función de transmisión de par y control de freno. Transmite potencia a través del engranaje y utiliza el borde exterior de la rueda de freno y el freno para lograr un frenado rápido. Tiene pequeña compensación de desplazamiento angular, gran capacidad de carga y frenado más suave. Es adecuado para transmisiones de ejes de cargas-pesadas y de baja-velocidad, como grúas, ascensores y sistemas de transporte.

Envíeconsulta

Descripción

Descripción del Producto

diferentes

Diseñamos dos tipos diferentes de acoplamientos de rueda de freno, las diferencias son las siguientes

productos
Número de modelo	NGCL	NGCLZ
Par nominal	0,63-125,00 KN.m	0,63-125,00 KN.m
carga útilDiámetro del agujero	20-250 mm	20-250 mm
Diseño estructural	tipo básico con rueda de freno, estructura integral, estructura de rueda de freno de doble-diente, es decir, ambos extremos tienen un diseño de engrane del anillo de engranaje interior y del anillo de engranaje exterior. (doble-estructura dental)	tipo con rueda de freno conectada al eje intermedio, estructura dividida, estructura de medio-diente, es decir, un extremo engrana el anillo de engranaje interior y el anillo de engranaje exterior, y el otro extremo es una conexión de brida sin dientes, generalmente utilizada para conectar el eje de transmisión intermedio. (estructura de media-diente)
Disposición de las ruedas de freno	Rueda de freno integrada en el centro del acoplamiento. La rueda de freno y el anillo de engranaje están formados integralmente.	La rueda de freno está situada en un extremo del acoplamiento. La rueda de freno está unida al semiacoplamiento mediante una brida.
Fuerza de la rueda de freno	La rueda de freno está integrada con el acoplamiento y la carga de frenado la soporta el acoplamiento en su conjunto.	La rueda de freno está conectada al medio acoplamiento. La vibración y la carga durante el frenado son soportadas principalmente por el medio acoplamiento, lo que mejora el rendimiento de engrane de los dientes y es particularmente adecuado para ocasiones de carga pesada-.
Escenario de aplicación	Adecuado para equipos de transmisión directa sin eje de transición intermedio, como laminadores, grúas, etc.	Adecuado para sistemas complejos que requieren ejes de transmisión intermedios, como transportadores de larga-distancia, equipos metalúrgicos de gran tamaño, etc.

Freno, rueda, acoplamiento Dibujo

NGCL NGCLZ

Brake Wheel Coupling Drawing

Nuestros productos

Ventajas del acoplamiento de rueda con freno

1. Integración funcional

. El acoplamiento y la rueda de freno se combinan en uno, lo que ahorra espacio de instalación, simplifica la estructura mecánica y reduce la complejidad del sistema.

. La rueda de freno generalmente está diseñada con acero de aleación de alta-resistencia (como acero 45# o 40Cr), superficie endurecida (dureza HRC45-50), resistente al desgaste-y resistente a los impactos.

2. Rendimiento de frenado eficiente

. El borde exterior de la rueda de freno tiene una gran área de contacto con el freno, una transmisión estable del par de frenado, una velocidad de respuesta rápida y es adecuado para un frenado rápido de grandes cargas de inercia (como mecanismos de elevación de grúas).

. Admite una variedad de tipos de adaptadores de freno (disco, bloque, etc.) para satisfacer diferentes condiciones de trabajo.

3. Conserve las ventajas del acoplamiento de engranajes de tambor.

. Capacidad de compensación: desviación angular (menor o igual a 1,5 grados), desviación radial (±26 mm), desplazamiento axial

(±24 mm).

. Fuerte capacidad de carga-: cementación y enfriamiento de la superficie del diente (dureza HRC58-62), amplio rango de transmisión de par.

. Diseño de larga duración: la estructura de sellado (caucho fluorado o sello de aceite de esqueleto metálico) evita fugas de grasa y se adapta al polvo, la humedad y el ambiente de alta temperatura.

4. Seguro y confiable

. En caso de emergencia, la energía se puede cortar rápidamente frenando para garantizar la seguridad del equipo y del personal.

Fabricantes de acoplamientos de rueda de freno

Henan Crane Maxwell Co., Ltd. se compromete a proporcionar a los clientes equipos de transmisión, accesorios para grúas y soluciones técnicas de alta-alta calidad. Confiando en las décadas de experiencia en producción y diseño de la fábrica y en una gran cantidad de comentarios de los clientes, estamos seguros de que podemos brindar a cualquier cliente servicios eficientes y valiosos. Maxwell, su mejor socio de acoplamiento.

Nuestra dirección

Ciudad de Xinxiang, provincia de Henan, China

Número de teléfono

+8615936560589

correo electrónico-

manager@cranemaxwell.com

Problema común

¿Qué servicios de selección de productos brindamos?

Diseño y modificación de planos, certificados de inspección de productos como el certificado 3.1, informe UT, MT, informe de propiedades mecánicas y composición química, informe de inspección de pintura, informe de inspección de dimensiones, informe de prueba de equilibrio del eje universal, informe de prueba de equilibrio del acoplamiento.

¿Se pueden personalizar los productos?

Podemos proporcionar productos personalizados. Sólo necesita proporcionarnos dibujos. Si no tienes dibujos, no te preocupes. Nuestros técnicos profesionales diseñarán una solución para usted de acuerdo con su situación específica y condiciones de trabajo.

¿Cuánto dura su tiempo de entrega?

Generalmente, tarda unos 30 días si no hay stock o productos personalizados, el tiempo específico depende de la cantidad de productos.

¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?

La cantidad mínima de pedido puede variar debido a otros factores como el tamaño, el material, etc. Puede contactarnos para obtener más detalles.

Más información

Acoplamiento de rueda de freno Parámetros

Acoplamiento de engranaje de tambor NGCL
Modelo	Par normal Tennesse KN.m	Velocidad permitida (n) (rmin)	Diámetros del agujero del eje d1,d2,d3	Longitud del agujero del eje		D0	D	D1	D2	C	C1	H	B	B1	B2	B3	Inercia rotacional (kg/m)	Cantidad de grasa ml	Masa kilos
				Y	Z,Y (serie corta)
NGCL1	0.63	4000	20,22,24	52	38	160	103	71	50	22	8	2.0	56	42	38	68	0.070	51	7.0
			25,28	62	44					26							0.070		7.3
			30,32,35	82	60					30							0.071		8.0
NGCL2	1.00	4000	25,28	62	44	160	115	83	60	26	8	2.0	68	48	42	68	0.079	70	9.0
			30,32,35,38	82	60					30							0.080		9.7
			40.42,45	112	84					36							0.083		11.0
NGCL3	1.60	3800	28	62	44	200	127	95	75	26	8	2.0	70	49	42	85	0.181	107	14.6
			30,32,35,38	82	60					30							0.184		15.2
			40,42,45,48,50,55,56	112	84					36							0.187		17.0
NGCL4	2.8	3800	38	82	60	200	149	116	90	30	8	2.0	74	53	42	85	0.225	137	18.6
			40,42,45,48,50,55,56	112	84					36							0.037		21.4
			60,63,65	142	107					43							0.246		23.8
NGCL5	4.5	3000	40,62,65,68,50,55,56	112	84	250	167	134	105	38 45	10	2.5	84	59	42	105	0.58	201	31.8
			60,63,65,70,71,75	142	107												0.609		34.4
NGCL6	6.3	3000	45,48,50,55,56	112	84	250	187	153	125	38	10	2.5	85	60	42	105	0.714	238	37.2
			60,63,65,70,71,75	142	107					45							0.754		38.5
			80,85,90	172	132					50							0.795		47.6
NGCL7	8.00	2400	50,55,56	112	84	315 (300)	204	170	140	38	10	2.5	93	64	42	132	1.170	298	48.8
			60,63,65,70,71,75	142	107					45							1.234		55.2
			80,85,90,95	172	132					50							1.299		61.8
			100	212	167					55							1.388		71.1
NGCL8	11.20	1900	55,56	112	84	400	230	186	155	40	12	3.0	112	77	47	168	3.747	465 561	80.7
			60,63,65,70,71,75	142	107					47							3.841		90.0
			80,85,90,95	172	132					52							3.939		96.5
			100,110	212	167					57							4.072		108
NGCL9	18.00	1500	60,63,65,70,71,75	142	107	500	256	212	180	48	13	3.0	119	80	47	210	9.427		128
			80,85,90,95	172	132					53							9.605		138
			100,110,120,125	212	167					58							9.847		151
			130	252	202					63							10.109		167
NGCL10	25.00	1200	65,70,71,75	142	107	630 (600)	287	239	200	50	15	3.5	120	90	47	265	28.238	734	176
			80,85,90,95	72	132					55							28.509		190
			100,110,120,125	212	167					60							28.279		209
			130,140,150	52	202					65							29.248		237
NGCL11	35.50	1050	70,71,75	142	107	710 (700)	325	276	235	51	16	3.5	298	94	47	298	44.309	956	257
			80,85,90,95	172	132					56							44.825		275
			100,110,120,125	212	167					61							45.530		300
			130,140,150	252	202					66							46.235		326
			160,170	302	242					76							47.080
NGCL12	56.00	1050	75	142	107	710 (700)	362	313	270	52	17	4.0	164	104	49	298	47.880	1320	306
			80,85,90,95	172	132					57							48.290		317
			100,110,120,125	212	167					62							49.520		351
			130,140,150	252	202					67							50.250		384
			160,170,180	302	242					77							52.220		425
			190,200	352	282					87							53.690		464
NGCL13	80.00	950	150	252	202	800	412	350	300	68	18	4.5	165	113	49	335	82.700	1600	490
			160,170,180	302	242					78							84.700		544
			190,200,220	352	282					88							86.670		596
NGCL14	125.00	950	170,180	302	242	800	462	420	335	88	20	5.5	209	157	63	335	99.100	3500	670
			190.200,220	352	282					90							102.200		736
			240,250	410	330					100							105.900		850

Acoplamiento de engranaje de tambor NGCLZ
Modelo	Par normal Tennesse KN.m	Velocidad permitida (n (nmín)	Diámetro del agujero del eje d1d2d3	Longitud del agujero del eje		D0	D	D1	D2	D3	C	C1	H	B	B2	B3	Inercia rotacional (kg/m2)	Cantidad de grasa ml	Masa kilos
				Y	2,Y (serie corta)
NGCLZ1	0.63	4000	20,22,24	52	38	160	103	71	71	50	22	8	2.0	42	38	68	0.071	31	7.3
			25,28	62	44						26						0.072		7.4
			30,32,35	82	60						30						0.076		8.4
NGCLZ2	1.00	4000	25,28	62	44	160	115	83	83	60	26	8	2.0	48	42	68	0.081	42	9.2
			30,32,35,38	82	60						30						0.084		10.3
			40,42,45	112	84						36						0.088		10.5
NGCLZ3	1.60	3800	28	62	44	200	127	95	95	75	26	8	2.0	49	42	85	0.181	65	15.1
			30,32,35,38	82	60						30						0.184		16.3
			40,42,45,48,50,55,56	112	84						36						0.193		18.8
NGCLZ4	2.80	3800	38	82	60	200	149	116	116	90	30	8	2.0	53	42	85	0.225	82	19.8
			40,42,45,48,50,55,56	112	84						36						0.042		23.3
			60,63,65	142	107						43						0.296		26.8
NGCLZ5	4.50	3000	40,42,45,48,50,55,56	112	84	250	167	134	134	105	38	10	2.5	59	42	105	0.596	120	33.3
			60,63,70,71,75	142	107						45						0.627		39.0
NGCLZ6	6.30 .	3000	45,48,50,55,56	112	84	250	187	153	158	125	38	10	2.5	60	42	105	0.720	143	40.0
			60,63,65,70,71,75	142	107						45						0.776		46.4
			80,85,90	172	132						50						0.837		53.2
NGCLZ7	8.00	2400	50,55,56	112	84	315 (300)	204	170	170	140	38	10	2.5	64	42	132	1.178	179	51.8
			60,63,65,70,71,75	142	107						45						1.254		59.8
			80,85,89,95	172	132						50						1.348		68.2
			100	212	167						55						1.479		79.6
NGCLZ8	11.20	1900	55,56	112	84	400	230	186	186	155	40	12	3.0	77	47	168	3.734	274	84.0
			60,63,65,70,71,75	142	107						47						3.86		93.1
			80,85,90,95	172	132						52						3.996		104
			100,110	212	167						57						4.187		117
NGCLZ9	18.00	1500	60,63,65,70,71,75	142	107	500	256	212	212	180	48	13	3.0	80	47	210	9.427	337	128
			80,85,90,95	172	132						53						9.605		138
			100,110,120,125	212	167						58						9.847		151
			130	252	202						63						10.109		167
NGCLZ10	25.00	1200	65,70,71,75	142	107	630 (600)	278	239	239	200	50	15	3.5	90	47	265	29.32	440	184
			80,85,90,95	172	132						55						29.69		200
			100,110,120,125	212	167						60						30.21		222
			130,140,150	252	202						65						30.74		246
NGCLZ11	35.50	1050	70,71,75	142	107	710 (700)	325	250	276	235	51	16	3.5	94	47	298	44	574	240
			80,85,90,95	172	132						56						45		262
			100,110,120,125	212	167						61						45.5		299
			130,140,150	252	202						66						46		326
			160,170	302	242						76						47		361
NGCLZ12	56.00	1050	75	142	107	710 (700)	362	286	313	270	52	17	4.0	104	49	298	48	792	290
			80,85,90,95	172	132						57						49		317
			100,110,120,125	212	167						62						50		355
			130,140,150	252	202						67						51		382
			160,170,180	302	242						77						52		443
			190,200	352	282						87						53		470
NGCLZ13	80.00	950	150	252	202	800	412	322	350	300	68	18	4.5	113	49	335	82	960	488
			160,170,180	302	242						78						82		542
			190,200,220	352	282						88						92		598
NGCLZ14	125.00	950	170,180	302	242	800	462	335	420	335	80	20	5.5	157	63	335	95	2100	638
			190,200,220	352	282						90						98		698
			240,250	410	330						100						102		780

Etiqueta: Acoplamiento de rueda de freno NGCL, China Acoplamiento de rueda de freno NGCL fabricantes, proveedores, fábrica, acoplamiento para electrodomésticos, acoplamiento para unidades híbridas, acoplamiento para petróleo y gas, acoplamiento de giroscopio, acoplamiento del sensor de fotos, acoplamiento radial

Acoplamiento de engranaje WGT con tubo espaciador

Acoplamiento de engranaje de rueda de freno NGCLZ

También podría gustarte

Envíeconsulta

Categoría de producto

últimos productos

Contacte con nosotros

Teléfono:+86 159 3656 9975
Correo electrónico:manager@cranemaxwell.com
Añadir: Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico, ciudad de Xinxiang, provincia de Henan