Cuando el acoplamiento está funcionando, la carga periódica es una forma de carga típica en la transmisión mecánica. Para evitar resonancias, la frecuencia de cambio de la carga periódica debe escalonarse con la frecuencia natural del sistema del eje de transmisión. El acoplamiento cambia la frecuencia de cambio de carga periódica o cambia la frecuencia de cambio del sistema de eje, porque la frecuencia de cambio de carga está relacionada con la velocidad del eje principal, y la velocidad es un parámetro de rendimiento mecánico, que generalmente no puede ser cambiado a voluntad.
Cuando se utiliza, la velocidad del acoplamiento tiene un factor determinante y el rango de velocidad también está determinado por diferentes materiales, por lo que hay muchos factores que afectan la velocidad del acoplamiento. El diámetro del eje de los extremos maestro y esclavo debe ser menor que el tamaño radial grande de la especificación, la velocidad de disparo del acoplamiento debe ser menor que la velocidad permitida de la especificación y el tamaño axial debe cumplir con los requisitos del diseño de la bomba. . Cuando el par y la velocidad son los mismos pero los cuellos del eje de los extremos maestro y esclavo son diferentes, el modelo de acoplamiento debe seleccionarse de acuerdo con el diámetro del eje grande.
Los acoplamientos bajo diferentes condiciones consideran factores como la fuerza centrífuga del círculo exterior y la deformación del elemento elástico, y deben estar equilibrados dinámicamente. La conexión por perno no requiere cortar roscas en las piezas conectadas y su uso no está restringido por las piezas de conexión. Tiene una estructura sencilla y es fácil de desmontar y montar. Los pernos prisioneros se pueden usar en lugares donde no se pueden usar pernos debido a restricciones estructurales y la estructura de conexión es compacta. La conexión por perno no tiene tuercas y tiene una superficie expuesta lisa, pero no es adecuada para desmontaje y conexión frecuentes para evitar dañar los orificios roscados.
Al instalar los pernos, preste atención a la dirección de los pernos. No instale la dirección del perno a voluntad, de lo contrario hará que el diafragma se tuerza. La operación a largo plazo causará daños al diafragma y a la superficie de la sección de coincidencia de pernos y a los pequeños orificios de la sección del medio eje. Limpie el orificio interior del acoplamiento, aplique aceite de motor o lubricante, limpie el polvo y la suciedad de la superficie del eje de instalación y aplique una fina capa de aceite de motor o lubricante.