Sólo bajo condiciones de buena lubricación y sellado pueden funcionar durante mucho tiempo, y es necesario verificar el estado de sellado con frecuencia, agregar aceite lubricante o grasa, y la carga de trabajo de mantenimiento es grande, lo que aumenta las horas de trabajo auxiliar, reduce la tiempo de trabajo efectivo y afecta la eficiencia de la producción. Los fabricantes de acoplamientos necesitan tener maquinaria de fabricación de alta rigidez de torque, holgura de rotación cero y compensación de elastómero, y las desviaciones radiales, axiales, angulares y las características en el sentido de las agujas del reloj de los dos ejes generadas durante el proceso de transmisión.
El acoplamiento es un dispositivo que conecta dos ejes o ejes y piezas giratorias, y giran juntos sin desengranarse durante el proceso de transmisión de movimiento y potencia; no cambia la dirección de rotación ni la magnitud del par durante el proceso de transmisión. Esta es una función común de varios acoplamientos. Se utiliza en maquinaria de precisión, así como en acoplamientos para operar, controlar mecanismos y equipos de instrumentos. La función principal es conectar los dos ejes y transmitir el movimiento, y requiere una alta precisión de transmisión.
El acoplamiento tiene una alta rigidez de torsión y generalmente utiliza elementos elásticos metálicos para eliminar el error de transmisión angular causado por la torsión relativa de los dos semiacoplamientos. El acoplamiento tiene dos pernos para apretar y los pernos madre tienen la misma fuerza cortante, por lo que el acoplamiento tiene torsión. Si los dos pernos tienen diferentes fuerzas cortantes, entonces, además del par, hay otra fuerza que actúa sobre el rotor.
El componente transmite el par generado por el conductor a la máquina accionada, y compensa los desplazamientos axiales, radiales y angulares entre los dos ejes de la unidad debido a errores de fabricación, errores de instalación, deformaciones tras cambios de carga y temperatura, etc., que puede compensar bien los errores del eje de salida en el lado del equipo de energía y el eje de entrada del ventilador.
